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Reifendruck mit Telematik überwachen – ein zentraler Hebel für Effizienz, Sicherheit und Kosteneinsparungen
Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) ist heute ein entscheidender Sicherheitsfaktor für PKW und insbesondere LKW-Flotten. Es senkt Verbrauch, verhindert Reifenplatzer und reduziert Ausfallzeiten. In diesem Leitfaden zeigen wir, wie direkte und indirekte TPMS funktionieren, welche Nachrüstlösungen sinnvoll sind und warum integrierte Systeme für Flotten den größten Nutzen bieten.
Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) ist längst ein entscheidender Faktor für Sicherheit, Effizienz und Verbrauch in jedem Fuhrpark. Unternehmer gehen jedoch sehr unterschiedlich mit gesetzlichen Vorgaben um: Die einen erfüllen nur das Minimum, die anderen nutzen neue Technologien aktiv, um den größtmöglichen Nutzen für ihr Unternehmen zu erzielen. Wer seine Flotte umfassend schützen und wirtschaftlicher betreiben möchte, sollte ein TPMS nachrüsten und strategisch integrieren.
Ein korrekt eingestellter Reifendruck ist ein entscheidender Faktor für Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Nachhaltigkeit im Fuhrpark. Insbesondere in Verbindung mit Telematiklösungen ermöglichen TPMS hohe Einsparpotenziale, die empirisch nachweisbar sind. Im Fernverkehr lassen sich zum Beispiel pro LKW und Jahr allein an Dieselkosten mehr als 1.500 EUR einsparen. Hinzu kommen Ersparnisse durch länger nutzbare Reifen und verhinderte Aus- und Unfälle.
Zweifellos ist es wirtschaftlich und ökologisch sinnvoll, den Reifendruck der eigenen Flotte engmaschig zu kontrollieren. Das mühsame manuelle Messen wurde dabei längst von modernen Reifendruckkontrollsystemen (TPMS) abgelöst. Hier gibt es jedoch zwei technologische Ausprägungen – das direkte (dTPMS) und das indirekte TPMS (iTPMS). Das direkte TPMS ist die technisch aufwändigere Variante, die genauere Ergebnisse liefert. Zudem lassen sich integrierte und nicht integrierte TPMS unterscheiden. Integrierte direkte TPMS liefern Entscheidern verlässliche Entscheidungsgrundlagen und bieten damit den größtmöglichen Nutzen.
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